Hsiang Chieh

终于去了一次北京。虽然经常提起北京，总觉得北京很熟悉，但是这次才是第一次去。上火车的路上比较兴奋。那种风花雪月的感性的文章，我已经写不出了，现在风格是比较理性的。那么，我开始了。

这次去北京本只是见见朋友，看看安七炫的演唱会，恰巧iconfans也举行了一个活动，让这次旅行更丰富了。恰逢苏州站改造，高铁横行，所以只发售提前两天的火车票，想买提前7天的，还得跑代售点。这就让购票异常的困难，后来不得已还是通过代售点买了苏州到无锡，无锡再转到北京的票。

高铁就是好，苏州到无锡比K字头车竟然快了3分钟哦，真的是好快啊，而且也不贵，才20块钱，才比普通车贵了3倍而已。

高铁说白了其实就是，地面上的地铁，买票，刷卡（机器里插一下），上车，下车。流程比较顺畅。这里有聊头的是两个火车站，苏州和无锡。

苏州火车站是所有的车都在一起，分一楼和二楼两个候车室，车站正中央是个很大的屏幕，什么票对应什么位置，都标的很好。座位分布在大厅两侧。清晰明了。

无锡就差了一些，分南北两个站，南站是新站，负责高铁和小部分动车，北站是老站，负责非高铁和大部分动车。这里问题就来了。南北两站并没有标明各自的负责车辆，乘客来了以后根本不知道自己应该去哪个站坐车。尤其是动车的乘客，是最大的受害者。

我当时在南站，离还好我多问了几个人，才知道自己要去北站，而且南北之间的示意图很难读懂，标的有问题。

不烦了，反正我坐上车了。这趟动车的座位是卧铺，一张床上坐三个人。上铺空着。于是我整理了下上面，就上去躺着了。手机里放了很多电影，用处不大，因为卧铺上有液晶屏电影连放。这一部分的设计可以拿出来说说。

液晶屏在靠车门的墙上，上下两层卧铺都有，有六个台可以换。靠窗的强上每层都有两个耳机插孔，并且可以调节音量，但是遗憾的是一组按钮控制两个耳机，估计是为了节省成本。播放的片子也不算过时，是《钢铁侠》 《霍元甲》 …其他的忘了。

下午5点左右，出去走走，基本口音都变成北方了，京腔开始慢慢浓重起来。心里有股喜悦–终于又回北方了。7点的时候，就到站了。

北京南站设计的很漂亮，进了地道是典型的城墙色，很长很高。然后就是明亮的中转大厅。不过指路系统是做的真差，我绕着大厅走了三圈才知道哪里能买地铁票。

城市道路引导系统的设计一直是我关注的一个东西。尤其是是上海，北京这种地方作用太大了。良好的引导系统能让一个陌生人迅速找到他的方向。

北京的地铁有很多线，每条线的建设实践都不同，明显的感觉到，越是新线，指引越好。好的地方就不说了。挑几个问题来聊聊。

地铁一个比较多的问题是方向问题，二号线是环线，北京地铁在这方面出了一个问题。进了地铁口以后，能看到左右两侧柱子上帖了不同方向的路线图，区别的方式是标明终点方向。OK，问题来了，不是所有人都知道线路的终点是哪里。懵了。幸好的是，再往里走，就有个具体的站点图了，把不同方向的每一站都标出来了… … 为什么不把这张图放到进地铁口的地方呢？！这张图完全可以代替前一张图。

不过，还有一个悲剧，在列车上，有一个环线的图，图上有一个箭头指着方向，并标注为“内线”… … 我怎么知道内线是什么意思。一般人都会以为这个是列车行进的方向，显然，一般人都错了，也包括我在内。本来我是想放当时拍的照片的，但是手机format了… …

相比来说四号线和六号线就好多了，在引导上没有大的问题。基本都是在指示牌指示进出口的位置上有些不细致。不过，这个OK了。

好,此篇结束。